¿Tiene Texas una ley sobre el casco? Todo lo que necesitas saber
Rodar por Texas sobre dos ruedas se siente como libertad en su forma más pura, pero la ley estatal aún establece algunas barandillas para ese viaje.
Desde 1996, la oficina legal de Shane R. Kadlec ha estado al lado de los motociclistas lesionados en Houston y la costa del Golfo, guiándolos después de su lesión hacia la ayuda médica que necesitan y la compensación que merecen.
Nuestro objetivo de hoy es simple: desglosar las reglas del casco de Texas en un lenguaje sencillo, resaltar cómo esas reglas afectan los reclamos por lesiones y compartir algunos consejos de seguridad que pueden mantenerlo en la silla de montar. Si un accidente ya ha cambiado su vida, recuerde que nuestro equipo ofrece una consulta gratuita para discutir los próximos pasos, obtener más información sobre su situación y explicar cómo podemos ayudarlo.
Descripción general de la ley de cascos de motocicleta de Texas
Las reglas básicas aparecen en el Código de Transporte de Texas § 661.003, la sección que detalla cuándo se requiere un casco protector. Según este estatuto, todo conductor o pasajero menor de 21 años debe usar un casco que cumpla con los estándares federales de seguridad. Los pasajeros y pasajeros mayores de 21 años pueden viajar sin uno si califican para una exención, un detalle que abordaremos a continuación.
Debido a que el texto puede parecer técnico, la tabla de referencia rápida que sigue resume los puntos principales antes de profundizar.
La Ley de Cascos de Texas de un vistazo
| Requisito | Menores de 21 años | 21 y más |
| Se necesita un casco en la vía pública | Siempre | Solo si no se cumple la exención |
| Exención de curso aceptable | No disponible | Sí, curso de formación aprobado |
| Exención de seguro | No disponible | Sí, cobertura médica calificada |
| ¿Puede la policía detener a un motociclista únicamente por no usar casco? | Sí | No, debe existir otra violación |
| Multa máxima para infractores menores de 21 años | $50 | No aplicable |
Conocer estos conceptos básicos lo ayuda a detectar dónde encaja su propia situación, pero las exenciones a menudo plantean la mayoría de las preguntas.
Exenciones de la ley de cascos para ciclistas mayores de 21 años
Si tiene 21 años o más, Texas ofrece dos vías separadas para conducir sin casco. Cumplir con cualquiera de los dos es suficiente y no necesita papeleo en su bicicleta, aunque tener pruebas a mano puede evitar dolores de cabeza durante una parada de tráfico.
● Curso de formación homologado. Complete un curso de operador aprobado por Motorcycle Safety Foundation o TxDOT y guarde el certificado en un lugar seguro.
● Seguro médico calificado. Tener una póliza de salud que cubra las lesiones por accidentes de motocicleta. La mayoría de las empresas lo señalan en la página de declaraciones.
Una vez que marca una de esas casillas, la ley lo trata como exento. Los pasajeros deben cumplir con las mismas condiciones si planean viajar sin casco, así que hable con amigos o familiares antes de partir.
Si bien las exenciones relajan el libro de reglas para los adultos, omitir un casco aún conlleva serios riesgos personales y financieros, temas que abordaremos en breve.
Consecuencias de violar la ley del casco
Los ciclistas más jóvenes atrapados sin un casco adecuado enfrentan una multa de hasta $ 50. Ese número suena pequeño, pero una multa puede agregar puntos a su registro y aumentar las primas de seguro. Para los conductores mayores de 21 años, conducir con la cabeza descubierta es una infracción secundaria, lo que significa que un oficial debe ver primero otra infracción, como exceso de velocidad o una luz trasera rota.
Si un ciclista también carece de una licencia de Clase M o no lleva prueba de responsabilidad financiera, pueden seguir multas adicionales e incluso incautaciones. Los boletos menores se desvanecen, pero el trauma en el cuello o el cerebro causado por la falta de un casco puede persistir de por vida; Esa realidad es mucho más costosa que cualquier cita.
Con las sanciones claras, pasemos a lo que hay que tener en cuenta al comprar un casco que el estado acepte.
Elegir un casco de motocicleta compatible
Texas se remite a la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 218, por lo que querrá un casco estampado con la conocida etiqueta «DOT» en la parte trasera. Una tapa DOT legítima generalmente pesa cerca de tres libras, alberga al menos un forro absorbente de energía de una pulgada y permanece en su lugar cuando tira de las correas de la barbilla.
Tenga en cuenta estos puntos de control durante las compras:
- Busque la etiqueta DOT y lea la etiqueta interior para conocer los detalles del fabricante.
- Verifique que la espuma interior sea gruesa y cubra toda la carcasa, no solo las almohadillas pequeñas.
- Pruebe el ajuste; El casco debe sentirse ajustado sin puntos de presión dolorosos.
- Confirme las correas resistentes de la barbilla con remaches sólidos y sin costuras deshilachadas.
- Omita las medias conchas novedosas que pesan casi nada o presentan picos endebles.
Si su casco carece de un protector facial integrado, Texas requiere protección para los ojos, como gafas resistentes a roturas. El equipo adecuado no solo marca la casilla legal, sino que también juega un papel importante en la supervivencia en caso de accidente, como muestra la siguiente sección.
La importancia de usar un casco de motocicleta
Las cifras de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades revelan que los cascos reducen el riesgo de muerte para los pasajeros en aproximadamente un 37 por ciento y para los pasajeros en un 41 por ciento. Los mismos estudios sugieren una reducción del 69 por ciento en
Más allá del daño personal, los costos públicos aumentan cuando los ciclistas se saltan los cascos. Las estadías en el hospital, la rehabilitación a largo plazo y la pérdida de productividad se extienden a través de las familias y las comunidades. En resumen, usar un casco certificado sigue siendo el paso más efectivo que un ciclista de Texas puede tomar para mantenerse vivo y financieramente estable después de un accidente.
El mundo legal también reconoce este hecho, lo que nos lleva a cómo el uso del casco puede influir en su reclamo por lesiones.
Cómo no usar un casco puede afectar su reclamo
Texas sigue una regla de negligencia comparativa modificada. Si la aseguradora contraria demuestra que usted comparte más del 50 por ciento de la culpa, no recupera nada. Incluso si la responsabilidad recae en un conductor distraído, no usar el casco requerido le da a su aseguradora municiones para argumentar que usted exageró sus propias lesiones.
Cada punto porcentual recortado de su recuperación significa menos dólares para atención médica, terapia y pérdida de ingresos. La acción rápida es importante, por lo que contratar asesoría legal poco después de un accidente le permite a su equipo reunir evidencia y rechazar las tácticas de cambio de culpa. Esperar permite a las aseguradoras girar su narrativa primero.
Conociendo su exposición potencial, tiene sentido combinar el uso del casco con otros hábitos de seguridad de sentido común.
Otros consejos de seguridad para motociclistas
Un plan de viaje bien pensado hace más que mantener a raya los boletos; reduce por completo las probabilidades de accidente. Considere adoptar estos hábitos antes de su próxima salida:
● Tener una licencia de Clase M vigente y actualizar habilidades a través de cursos avanzados de equitación.
● Practique maniobras a baja velocidad en lotes vacíos para afinar el control del embrague y los frenos.
● Verifique los pronósticos meteorológicos, las condiciones de la ruta, la presión de los neumáticos, las luces y los niveles de líquido antes de lanzar.
● Asegure la carga suelta y nunca conduzca después del alcohol o las drogas recreativas.
● Use una mentalidad defensiva, manténgase alejado de los puntos ciegos y espere que los conductores lo pasen por alto en las intersecciones.
Al combinar un equipo confiable con hábitos de conducción inteligentes, disminuye tanto la posibilidad de una colisión como la gravedad potencial si ocurre.
Si las precauciones aún no son suficientes y el descuido de otra persona lo deja lesionado, merece la orientación de una firma que conozca la ley de motocicletas por dentro y por fuera.
¿Lesionado en un accidente de motocicleta? Póngase en contacto con el bufete de abogados de Shane R. Kadlec hoy mismo
Durante casi tres décadas, la oficina legal de Shane R. Kadlec ha luchado por los tejanos heridos en la carretera, asegurando el apoyo médico y financiero que necesitan para reconstruir. Si la negligencia de otro conductor cambió su vida, llámenos al
